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          新電瓶被偷梁換柱 曬曬電瓶修理的“潛規則”
          來源:大河網 日期:2010-1-5 作者:全球電池網 點擊:

          市民吳公民要給電瓶修理市場“立規矩”的消息見網后,引起了不少讀者的關注。大家都有個想法:既然吳公民知道電動車電瓶修理市場的貓膩,何不來個大揭秘,好讓大家不再上當?

          3日,吳公民應記者之邀,詳細介紹了他了解到的電動車電瓶維修市場的“潛規則”,并對如何規避這些貓膩提出了應對建議。

          貓膩一:能修的電池建議換

          電動自行車的主要部件有三樣:電機、電池(電瓶)和控制器。三部件中,尤以電池故障率高,貓膩也多藏在電池中。

          不少消費者感覺自己的電動車“沒勁兒”了,或者電池充不了電,推到維修商那里,經常會聽到這樣的建議:“你這電池不能用了,該換了!”

          商家為什么鼓勵消費者更換電池呢?原來,電池生產廠家給經銷商提供的電池保質期往往超過一年,而經銷商賣給消費者時許諾的保質期往往不超過一年。這樣,如果消費者的電池在一年左右出現問題,就必須重新購買電池。電池有可能還在廠家的保質期內,經銷商把換下來的舊電池拿到廠家,可換得一組新電池,而消費者需要自己花錢購買新電池。

          那么,到底什么情況下電池該換呢?吳公民說,其實,電池出現問題的原因很多,但除了鼓包、“脫粉”、極板斷格及短路、外殼損壞這四種情況外,電池一般不用更換,只要維修就可以繼續使用。

          應對方法:鼓包是電池充電過度所致,鼓包的電池已經變形,消費者用手觸摸就可以感覺到;外殼損壞也可以目測。“脫粉”和極板斷格及短路,需要打開電池才可以看到,如果維修商以這兩個理由提出更換,消費者可以讓維修商當場打開電池進行檢查。

          貓膩二:“以舊換新”實為“以舊換舊”

          電池在一年的保質期內出現問題,有的銷售商會為消費者調換同型號的產品。可一些消費者發現,電池換的次數越多,出現問題的頻率越高,癥結在哪里呢?

          原來,一些維修店為降低電池報廢率,減少電池制造商的損失,對“三包”期內返退的電池,多采取“修舊用舊”的方法。有的將有缺陷的電池重新更換鉛板,有的對使用半年以上的電池進行補充電解液或對老化電池進行消除硫化處理,還有的將其他舊電池拆解拼裝。

          翻新后的電池質量可想而知,消費者花了新電池的錢,買回的卻是外新內舊的電池。這類電池一般壽命很短,無法保證使用時間。

          應對方法:如何辨別舊電池?吳公民說,一是看接頭處有沒有焊接或使用過的痕跡;二是看外殼干凈不干凈,舊電池經過翻新,總會留下使用過的蛛絲馬跡;三是換新電池時先檢查待換的新電池的包裝,最好自己檢查后再拆封。

          貓膩三:新電池被偷梁換柱

          吳公民說,由于多數消費者不清楚電動車電池的行情,有的新車電池在維修時還可能被維修商“偷梁換柱”。

          比如,新買的一款48V/20A的大容量電池電動車,在維修時,如果不注意,新電池可能會被換成48V/17A的。同樣是新電池,價格相差卻不小:48V/17A電池要比48V/20A電池便宜100元左右,相應的動力也會降低很多。

          應對方法:在電動車送修前,要了解清楚電動車主要部件——電池、電機及相應配件的型號,維修結束時一定要進行核對。

          貓膩四:“李鬼”當成“李逵”賣

          吳公民說,目前,我市市場常見的電動車電池品牌有五六個,因為電池存在巨大的利潤,市場就出現了一些仿制品。

          以“天能”這一品牌為例,這種電池是浙江某廠家生產的,是國家免檢產品,不少消費者也比較認可這個品牌。可是,現在市場上出現了標注“洛陽天能”的電池,“洛陽天能”與浙江“天能”一樣,也是在電池側面中心部位標注有大大的“天能”品牌,只是在下方用較小的字體標注產地是洛陽。說起來都是“天能”,賣起來價錢也可能一樣,可用起來就大不一樣了!

          應對方法:挑選新電池或更換電池時,一定要看清產地以及相關技術指標,與說明書以及商家的介紹是否相符。維修店正是利用消費者不懂行情從中“搗鬼”。

          貓膩五:蒸餾水充當修復液

          電池修復液是由稀硫酸和一些化學添加劑,按照一定的比例配出來的液體。一般來說,一組四塊電池,電池修復液正常的價格是80元到100元不等。

          但是,如果用蒸餾水或純凈水代替電池修復液,“修好”的電池,沒多久就壞了,還得再修。因為蒸餾水不是修復液,只有在電池缺水的情況下加蒸餾水,才有效果。如果電池缺酸,再往里面加水,電池的性能只會更差。

          吳公民說,在修電池時,維修人員如果告訴你使用“修復水(液)”,而且收費是每塊電池10元,這時使用的肯定不是真正的電池修復液。

          應對方法:在電池維修時,要看清維修人員加入的是不是標有正規生產廠家和地址的修復液,也可以讓維修人員注明電池維修后能使用的時間。因為在鉛酸蓄電池的修復中,加入電池修復液可以使電池容量恢復得更大,修復后使用時間應更長。

          貓膩六:一組電池只換一塊,關鍵要看怎么換

          電動車的電池組,由三塊或者四塊電池組成,有時會出現其中一塊電池壞了的情況。一些消費者心疼錢:既然電池只壞了一塊兒,那就換掉壞的這一塊兒唄。一些維修商摸準消費者的心理,也會建議您只換壞掉的那塊電池。這個時候要留心了:換一塊兒電池沒有問題,關鍵要看怎么換了。

          因為每塊電池的電壓是不一樣的,彼此會有微小的電壓差別,即便是同一廠家同一批次生產的電池,也不能消除這一電壓差。把單個電池串聯成電池組,就會出現電池電壓“一致性”的問題,電池電壓“一致性”差,就會大大影響電池的使用壽命。這就好比每個人的力氣是不可能一樣的,幾個人用不同的力氣作用于一個物體,彼此力氣差別越大,越容易出事故。

          所以,一些消費者就會發現:一組電池換掉其中一塊兒后,一組電池很快就全不能用了,這時候,商家等著你拿錢來換新電池。

          應對方法:更換一塊電池時,記得先讓維修商測量好,挑選壓差最小的那塊電池進行替換。

          吳公民最后說,買家沒有賣家精,賣家賺錢的小手段總會層出不窮。要凈化電動車電瓶維修市場,除了對市場進行規范和商家自律,消費者也要樹立維權意識,處處留心留下書面證據。另外,更換電池時應首先選擇質量有保證的品牌電池,不要貪圖便宜在不正規攤點更換,就能最大限度地規避風險。

          (編輯:全球電池網)

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